泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
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(1)分解、清洗曲軸組件,保證曲軸內(nèi)部油道清潔、暢通。
(2)對(duì)曲軸進(jìn)行探傷,如有裂紋,必須予以更換。仔細(xì)檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧,所有表面不得有劃痕、shao傷和碰痕。
(3)檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸,尺寸超限后按修復(fù)等級(jí)予以修復(fù)。
(4)檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求,必須符合技術(shù)要求。否則,應(yīng)該進(jìn)行再處理,以滿足使用要求。
(5)曲軸徑向圓跳動(dòng)、止推面對(duì)主軸頸公共軸線的徑向跳動(dòng),必須符合技術(shù)要求。否則,必須予以校正。
(6)連桿軸頸軸線,在全長(zhǎng)內(nèi)對(duì)主軸頸公共軸線的平行度必須符合技術(shù)要求。
(7)曲軸前后傳動(dòng)齒輪有裂紋、損傷、磨損嚴(yán)重時(shí),應(yīng)更換曲軸。
(8)曲軸平衡塊螺栓如有裂紋,必須予以更換。曲軸更換平衡塊或平衡塊螺栓后,因該對(duì)曲軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),確保不平衡量符合技術(shù)要求。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,或qi油質(zhì)量低劣的雜質(zhì),使閥門和燃燒室沉積物碳更嚴(yán)重,并形成更快。由于碳結(jié)構(gòu)類似海綿,在形成碳沉積,每個(gè)噴入氣缸的燃油會(huì)有一部分被吸附,所以實(shí)際濃度的混合氣進(jìn)入氣缸的細(xì)化,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,出現(xiàn)啟動(dòng)困難,怠速不穩(wěn),加速不良,迫切和油回火,排放,燃料消耗超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量異?,F(xiàn)象。如果更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致閥門封閉不嚴(yán),使氣缸壓力不足而不是在所有,即使粘附不回流閥。閥門和活塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉,終損害發(fā)動(dòng)機(jī)。
進(jìn)氣管的碳沉積 因?yàn)槊總€(gè)氣缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作不同步時(shí),關(guān)掉引擎,空氣入口閥不能完全關(guān)閉,一些未燃燒的燃油蒸發(fā)氧化在空氣入口管,特別是節(jié)氣門后產(chǎn)生一些柔軟的黑色碳。一方面這些二氧化碳會(huì)使進(jìn)水管壁粗糙度變化,進(jìn)氣口在崎嶇的地方產(chǎn)生旋渦,影響進(jìn)氣效果,混合氣的質(zhì)量。另一方面,碳也可以堵塞空閑信道,使怠速控制裝置抓獲或超出其范圍,從而造成閑置,閑置振動(dòng),低轉(zhuǎn)速的各種輔助設(shè)備故障,造成油收集車輛,排氣,超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)油現(xiàn)象。